Av Nina Jansdotter

Entreprenören och Innovatören Tor Sjödin som är grundare av iRezQ är stolt över att vara svensk när han läser Trafikverkets vision där målet med allt trafiksäkerhetsarbete är att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Den kallas "Tillsammans för Nollvisionen" och där arbetar vi alla- företag, organisationer och myndigheter- gemensamt för att nå dessa mål.

– Vi är ensamma i världen om detta och man har i Sverige visat övriga världen att vi är ett föregångsland när det gäller säkerhet i trafiken. Vi har den ”bästa” statistiken i världen när det gäller antalet dödade och allvarligt skadade i trafiken per invånare. Vissa kan hävda att vi är så få människor, på ett väldigt stort vägnät och därför har vi inte så tät trafik som i andra länder. Det stämmer att vi inte har riktigt samma biltäthet som i många andra länder men i gengäld har de inte lika många älgar och vildsvin som kan ställa till det på vägarna. 65% av alla allvarliga olyckor i Sverige är just viltolyckor. Dessutom har vi mer vinterväglag än vad man har i många andra länder i Europa, säger Tor med eftertyck.

Tor Sjödins företag utvecklar säkerhetslösningar, bland annat en app som är till för att rädda användarens och med-trafikanternas liv och därför känner han sig inspirerad av att arbeta enligt denna vision. Det kan i vissa sammanhang tyckas orealistiskt att sätta upp en vision som är så svår att uppnå enligt honom men är den verkligen det? Det är just därför som det framställs som en vision.

– Själv är jag övertygad om att det kommer kunna uppnås inom en rimlig framtid. Redan idag finns det teknik som kan lösa och förhindra de flesta olyckor. Ett stort problem styrs av olika ekonomiska intressen. Hur skall man kommunicera mellan olika system? Vem skall ha tillgång till informationen? Vem skall varnas beroende på var du befinner dig vid en olycka? Viken tekniks plattform skall användas osv.

EU kan enligt honom vara ett bra forum för att lösa problemet under förutsättning att man väljer rätt teknik och inte gräver ner sig i dyra infrastrukturella projekt som inte håller i längden.

Foto Thea Sjödin